问界M5系列高阶智驾版4月发布；宝马：中国式现代化是世界的机遇

问界M5系列将于4月发布高阶智驾版

日前，华为在2023春季旗舰新品发布会重磅官宣，HUAWEI 问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布，同时，问界全系升级HarmonyOS 3。

其中HarmonyOS 3在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面进行了功能焕新升级，带来了例如：

-超级桌面

-PC协同

-智慧寻车

-小艺提醒

-小艺免唤醒

-HUD高度自适应调节等功能

-新增主驾隐私模式

此外，问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布，这个版本将不依赖于高精地图。

宝马CEO齐普策：中国式现代化是世界的机遇

日前，宝马CEO齐普策在京参加中国发展高层论坛并发言，再次重申对中国的长期承诺，强调中国式现代化是世界的机遇，并呼吁国际间加强多边合作，用合作促进发展、以增长驱动繁荣。

他指出，中国是宝马最大的单一市场，也是最具战略意义的市场之一。目前，宝马已在中国建立了集团内部最大的生产布局和德国之外最大的研发布局，并持续扩大在华投资。

自2010年以来，宝马沈阳生产基地已经获得超过830亿元人民币投资，成为宝马在中国的发展基石和中德贸易合作的典范。

现在，宝马已从全产业链维度布局电动化。

2022年9月，宝马集团宣布与合作伙伴宁德时代和亿纬锂能签订价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。

同年10月，宝马又宣布与中国企业远景动力开启锂离子电芯合作项目。这三个源自中国的电池企业将籍此在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂，在国际大舞台进一步拓展业务。

按照规划，今年年内宝马在中国将提供11款纯电动产品，几乎涵盖所有核心细分市场。在2025年下半年，宝马将投产新世代车型，并在之后24个月内密集推出6款新世代车型。

随着电动产品的激增，宝马有望在2030年前在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

沃尔沃首款MPV曝光

日前，从相关渠道了解到，沃尔沃首款纯电MPV将于年底前亮相，新车将专供中国市场。

从图片来看，新车采用了沃尔沃最新的设计风格，放弃了“雷神之锤”的前大灯组。

侧面取消了复杂的腰线，配备双侧滑门、隐藏式门把手及独特的轮眉设计，看起来很沉稳。

内饰预计将会提供2+2+2或2+2+3座椅布局，并采用与EX90相同的简约设计风格，配备8155车机芯片。

动力部分，新车将基于吉利SEA浩瀚架构打造，搭载双电机四驱动力系统。售价方面，根据沃尔沃以往的定价来看，该车的售价不走亲民路线，预计售价区间60-90万元。

北京汽车2022年度业绩发布

日前，北京汽车发布2022年度业绩报告。

数据显示，2022年北京汽车实现总交付94.7万辆，营业收入达到1904.6亿元，同比增长8.3%；

-归属于母公司所有者的净利润41.9亿元，同比增长8.8%。

全年销量方面，去年共计94.7万辆的整车销售，其中：

-自主品牌北京品牌的销量为7.2万辆，同比下降0.7%

-纯电主力车型销量同比增长51.1%，海外出口为1.8万辆，同比增长81.8%；

-北京奔驰销量为59.2万辆，同比增长5.5%；

-北京现代全年销量为25万辆；

-福建奔驰全年销量为3.3万辆。

小马智行CFO离职

日前，有消息称，自动驾驶公司小马智行CFO 劳伦斯 · 斯泰恩已离职，该公司创始人之一的王皓俊将接任该职务。

对此，小马智行回应称，劳伦斯 · 斯泰恩因个人原因不再担任 CFO，并感谢他对小马智行做出的贡献。

据悉，王皓俊此前是小马智行 COO、乘用车智能辅助驾驶事业部负责人，目前该公司内部已不再设立 COO 一职，而劳伦斯 · 斯泰恩则已成为纽约一家私募股权公司的合伙人。

据其相关财务数据显示，2020 年其营收超过 1000 万美元，亏损则超 9000 万美元，2021 年前三个季度营收超 600 万美元，但亏损则近 1.7 亿美元。

比亚迪新专利：通过手背静脉识别控制车辆

日前，比亚迪申请的“静脉识别装置和车辆”专利今日获授权。

据摘要显示，该装置包括：红外采集模块，用于采集手背静脉图像；静脉识别模块，与红外采集模块连接，用于在接收到手背静脉图像后识别手背静脉特征，并在确定手背静脉特征合法后触发车门控制指令；电源模块，与红外采集模块、静脉识别模块连接，用于供电。

采用该静脉识别装置可以实现手背静脉识别控制车辆，极大丰富生物钥匙种类。

而且仅从目前的情况来看，暂未有车企推出该功能。若后续比亚迪这一专利技术能成功落地，那带来的用车体验就厉害了。

小彭汽车向小鹏汽车道歉

日前，经法院审理，山东小彭新能源有限公司就擅自生产、销售与“小鹏汽车”商标类似的低速电动车一事向广州小鹏汽车科技有限公司致歉，相关产品已于判决生效起停售。

据悉，山东小彭公司在明知“小鹏汽车”品牌以及相关商标知名度的情况下，擅自在本公司生产、销售的低速电动汽车上使用与广州小鹏公司上述商标完全相同以及高度近似的侵权标识。

还将相关侵权标识使用在生产车间、办公室、车辆生产合格证、产品说明书、生产厂房外墙、展会上，以及将各款车型均命名为"小彭汽车"。

马斯克对推特估值腰斩

近日，据外媒报道，马斯克在一封发给推特员工的邮件中称，以约200亿美元的估值向推特员工提供股票奖励，这还不到其为收购推特支付的440亿美元的一半，显示了推特的市场价值正在下降。

推特暂未对此置评。

还有报道称，自接手推特以来，马斯克便对推特前景持悲观态度，不仅裁掉约半数员工，以求改善企业亏损和债务问题，还曾指推特已经进入破产快车道。

但在2022年12月，马斯克却一改此前破产言论，指广告商削减投入开支后，推特仍有望在2023年实现“大致上的现金流平衡”。

哈弗枭龙内饰谍照曝光

近日，网上曝光了哈弗枭龙车型的内饰谍照。这款车此前已经在工信部进行过申报，将搭载哈弗全新插电混动系统。

从图片来看，整套内饰风格与哈弗神兽车型颇为相似，使用了鲜艳且对比度高的配色，整体造型十分的年轻。

新车预计会配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控液晶屏的双连屏设计。同时，车内还配有按键式换挡机构，以及无线充电面板。

动力上，该车将搭载一台1.5 L4自吸发动机，最大功率74kW，搭配电驱模块和锂电池组，其综合工况油耗为5.3L/100km，此外，作为插电式混动车，该车根据车款不同还支持45km、96km的纯电续航里程。

领克车主发起联合声明

近日，领克车主联合在官方app中发表“领克车主联合声明”。

领克车主表示，领克汽车承诺的OTA空中升级与宣传不符，每次升级需前往4S店进行操作，为车主带来很多不便和困扰。此外，领克车机系统过于封闭，无法安装其他应用软件，甚至高德导航还停留在4.3版本，远落后于高德官方已经推出的7.0版本。

此外，车主们还指出，领克每年新车型都采用新芯片和新车机系统，放弃维护旧款车型，影响老车主用车体验。

车主们希望，领克汽车能够给老款车型持续 OTA升级，高德导航应用持续升级，尽快修复车机bug；同时，车主们希望尽快适配领克最新ynkcoos n系统，并持续维护升级。

对此，领克汽车回应称，近两年车机芯片升级跨度较大，领克前几日发布的LYNK OS N车机系统，是基于8155芯片和GEEA 2.0电气架构研发的智能座舱系统，上一代领克车机硬件配置，无法承载新一代系统。

不过这样的回应显然不具有说服力，部分领克车主发布了联合声明2，并对领克汽车的回应逐一分析驳斥，目前领克汽车并未就最新声明做出回应。

丰田或将与LG新能源成立合资企业

3月26日，据外媒报道，丰田汽车在同电池制造商 LG 新能源就潜在的合作进行谈判。

据透露：两家公司就潜在合作的谈判在顺利进行，包括可能的合资公司。

在电池方面，由 LG 新能源向丰田供应电池，或者双方成立制造电池的合资公司，再向丰田供应，用于他们所生产的电动汽车。

在发展电动汽车方面，丰田汽车虽然看起来并没有其他大厂那么积极，但他们其实也在进行相关的投资，已经推出了多款电动汽车及混合动力汽车。

而且即将上任的佐藤浩二已推出了新的管理团队，他也表示将大力推动电动汽车的发展。

比亚迪或将在巴西建三座新工厂

日前，有知情人士透露，巴西总统卢拉计划在本周访华期间推动比亚迪收购巴西东北部一座福特工厂的事宜。

据悉，该座工厂位于巴西巴伊亚州，年产能大约在30万辆左右，已于2021年停止生产，目前仍为福特汽车持有。

知情人士表示，此笔交易取决于与福特汽车达成的最终协议。卢拉急于在此次访问期间就这家工厂发表重要声明。

去年10月，比亚迪与巴伊亚州政府签署意向书，并表示计划投资30亿雷亚尔（合5.7亿美元）在该州首府萨尔瓦多郊外的Camaçari工业园区设立电动汽车生产基地。

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