原创 混动+大空间+入门高配，锐界L打出三大王牌，流量密码尽握于手

车透君和身边朋友聚会时，谈起三年疫情，他们常会说，深刻体会到了三件事的重要性，一个温馨的家庭，一辆舒适的大车，一个勤快的厨师。这三者其实有互通之处，都是为了让自己家庭的幸福指数更高。

仔细想想，这背后的原理，同样也适用于车界。甚至可以说是，新车的流量密码。新车要想卖好，必须得迎合这种家庭购车消费心理的变迁。

以最近开启预售的锐界L为例，就是深谙其道者。在22.98万元~31.98万元的预售价格之上，长安福特为锐界L赋能了“混动+大空间+入门高配”三张王牌。

混动普及者，参数惹人羡

先说最核心的王牌：大马力混动。

锐界L混动版采用和丰田双擎同源的动力分流混动系统，官方WLTC综合百公里油耗是两驱6.3升/四驱6.8升，这对于一台车长5米、整备质量超2吨的7座SUV来说，已经是很亮眼的参数了！

引擎更强，也是锐界L强于日系竞品之处。搭载2.0T发动机，最大输出达到202千瓦/405Nm，结合140千瓦/320Nm的驱动电机，系统输出更加强劲，零百加速达到7.1秒。这对于大7座SUV来说，加速性能项足够能打了。

由于中国大多数普通家庭并不拥有固定车位，也就是无法安装私人充电桩，因此可以负责任地说，锐界L的混合动力可能是普通家庭更理性的选项。

从预售价看，锐界L混动版仅比燃油版贵2万元，创下了同级混动和燃油版的最小价差。这也在一定程度上降低了消费者够到混动车型的门槛。

市面上的插混车明显要比混动车贵出不少，日常短途虽然可以用电，但跑起长途来，实际油耗比锐界L要高很多，而且还要用更贵的95号油。

锐界L混动版能加92号汽油，折合下来，每公里油费不到0.5元。

车透君认为，锐界L打出了混动牌很走心，既啃下了“省油”这块硬骨头，也抢先布局25万元级混动大7座SUV市场，以更高的诚意将高品质无充电焦虑的出行体验惠及大众。

价值感大增，入门即高配

除了动力系统上的亮点外，锐界L为迎合消费者对大7座SUV的高价值感，也在空间、外观、内饰和配置等方面，都做出了明显升级。

三围方面，锐界L为5000mm*1961mm*1773mm，轴距达2950mm，采用了2+2+3座椅布局。二排座椅配备了座椅舒适腿托、座椅通风、加热和独立温区控制；二排通道最窄距离达200mm，三排最大腿部空间达759mm，肩部空间达1414mm。可以说，论二、三排乘坐的舒适度，锐界L甚至是赛过某些以“大沙发”而著称的竞品。

创新的座椅布局很具多变性。2-4人家庭出行时，秒变豪华大四座；多人大家庭出行时，又可化身超级大五座和舒适大七座。一车胜过多车，能够随时开启家生活的无限可能。

外观采用福特“势能美学”全新家族设计语言，中网内黑银相间的点阵式纹理，与大灯融为一体，看上去十分大气，且不怒自威。

内饰方面，锐界L的科技感不输新势力。配备了12.3英寸仪表盘+27英寸高清4K巨幅屏+HUD抬头显示组合，内置了SYNC®+2.0智行互联系统，支持人车对话、语音控制车载互联、多目的地导航等各种车内的使用场景。

在辅助驾驶方面，装备福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，支持L2级驾驶辅助，具备超20项主动驾驶辅助功能。其中，福特BlueCruise蓝智驾系统支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶，新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。这些也实现了业内首发量产的车路协同系统中更有预见性、更加高效的功能。

在性价比方面，锐界L同样很务实，祭出了 “入门即高配”的战术。入门版车型就已经搭载了入门款车型即搭载全景天窗、LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立控制空调、驾驶员座椅10向电动调节等便捷配置及车路协同系统和福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统等智能配置。堪比竞品高配车型。

可以说，看到配置清单，车透君就萌生了想下订的冲动。

罗辑车评：

在一番梳理后，不难看出，锐界L是值得被寄予厚望的，它不仅拥有实力不俗的混动系统及四驱功能，在用户关心的颜值、空间、智能和配置等，也都很能打，遭遇新势力主力车型是，也丝毫不落下风。

车透君认为，掌握流量密码的锐界L，大有机会杀入中大型SUV的销量前排，相信它也会带动长安福特全面走向复兴。

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